波蘭擴軍最初靠的是「先買到手」，如今已經進入「必須在附近造」的第二階段。路透社9月1日報道，波蘭自2022年以來向本國企業以及同中東歐企業組成的合資項目採購防務裝備，金額已增加近四倍，去年達到304億茲羅提，約81.5億美元；2026年核心防務支出預計約530億歐元，相當於GDP的4.7%，武裝力量人數超過22萬。F-35、「愛國者」和「艾布拉姆斯」仍照買，但無人機、彈藥、導彈、裝甲車輛零部件和維修能力，越來越被要求留在波蘭或周邊國家。華沙不是突然迷上「國產」，而是發現一件更現實的事：軍隊規模可以靠進口迅速做大，戰爭持續能力卻不能長期寄存在遠方供應商的排產表里。
俄烏戰爭連續消耗炮彈、無人機、防空彈藥和車輛零件以後，歐洲軍購過去那套「下單—排產—幾年後交付」的節奏已經顯得脫離戰場。波蘭與烏克蘭接壤，華沙官員把俄羅斯視為主要安全威脅，對交付周期的敏感度遠高於西歐國家。一套武器性能再好，如果補充彈藥需要跨越大西洋，損壞車輛等幾個月才能換到關鍵部件，紙面性能很快會被物流拖垮。波蘭防長科西尼亞克－卡梅什把擴大國內軍工直接稱為「供應鏈獨立」，說的是工業政策，算的卻是前線每天能夠拿到多少炮彈和備件。
華沙現在給外國軍工企業開的條件已經十分直白。副國務資產部長戈洛塔告訴路透社，想在波蘭賣裝備，就要在波蘭投資、轉讓技術、參與聯合項目。過去供應商競爭的是性能和價格，現在還要拿工廠、生產線和技術換市場准入。這個變化對軍火商並不溫和：只賣整機、把高利潤製造和後續維修全部留在本國的模式，正在失去吸引力。波蘭手裡的籌碼也足夠硬——每年數百億歐元的軍費和歐洲最大陸軍建設計劃，本身就足以讓企業重新計算到底把下一座廠建在哪裡。
捷克CSG已經沿着這條路迅速進入波蘭。該集團不僅向PGZ旗下MESKO轉移發射藥生產技術，還與波蘭企業擴大無人機、導彈、彈藥和裝甲車輛合作；今年8月又簽下超過1億歐元的155毫米炮彈部件合同，以及1.5億歐元的戰車裝備合同。波蘭Grupa Niewiadow與法國KNDS Ammo建設155毫米彈藥產線，規劃明年達到年產18萬發；愛沙尼亞Frankenburg Technologies參與波蘭超近程防空生產，德國萊茵金屬則準備擴大當地製造並建設陸戰裝備維修中心。華沙正在把一筆筆軍購變成波蘭、捷克、愛沙尼亞和德國東部方向的廠房，而不是繼續把絕大部分錢送給遠距離成品供應商。
韓國K2坦克說明亞洲供應商並沒有被波蘭「趕出去」，但遊戲規則已經換了。波蘭2025年簽署第二批180輛K2合同，其中64輛為K2PL，計劃於2028年至2030年交付；61輛將在波蘭Bumar-Łabędy工廠生產，前三輛才留在韓國製造並用於測試。合同同時要求建立本地生產、維修和技術能力。韓國之所以還能牢牢留在波蘭市場，靠的不是堅持整車出口，而是接受把一部分製造能力搬進歐洲。亞洲軍工企業以後面對波蘭，真正的競爭門檻不再只是「我的裝備夠不夠好」，還包括「我願意把多少東西留下」。
美國軍工體系受到的衝擊相對有限，但同樣不會完全不受影響。F-35、「愛國者」、M1坦克這些高端系統短期沒有波蘭本土替代，北約互操作也決定華沙不會捨棄美國裝備；能夠本地化的彈藥、維修、零部件和後續保障，卻越來越可能被從整套進口中切出來。波蘭軍購於是形成很清楚的分層：最複雜的平台繼續向美國、韓國等盟友購買，高消耗、易損耗、需要快速補充的東西儘可能在歐洲東翼生產。外國企業仍然可以拿走訂單，但要把越來越多就業、技術和產能留下。