中國在老撾和柬埔寨的經濟存在，限制了越南獨占地區影響力的可能。中老鐵路改變了老撾的運輸條件，中國在柬埔寨的基礎設施投資和產業合作也為金邊提供了重要資源。泰國憑藉地理位置、貿易規模和能源聯繫，同樣在兩國對外關係中占據重要地位。老撾可以利用越南的港口，同時擴大與中國和泰國的經貿往來；柬埔寨也可以在與越南保持鄰國合作的同時，藉助中國投資發展經濟。三國之間的聯繫日益緊密，並不意味着越南能夠控制整個區域，反而意味着河內必須在多方競爭中證明自身合作條件的吸引力。
印度支那聯邦能否重新出現，需要從現實制度而非歷史記憶判斷。今天的越南、老撾和柬埔寨都是獨立國家，擁有各自的政府、外交政策和國家利益，三國也都處於東盟的區域合作框架之內。越南可以通過黨際關係、軍事合作、港口通道和跨境投資加強對周邊事務的影響，卻很難恢復冷戰時期那種以政治和軍事優勢為基礎的地區秩序。對河內而言，更現實的目標是把老撾和柬埔寨納入更加緊密的經濟合作網絡，使越南成為兩國發展過程中不可忽視的夥伴。印度支那可能在交通、貿易和安全合作方面進一步整合，但這種整合能否持續，最終取決於老撾和柬埔寨是否能夠從中獲得實際利益，以及越南是否願意尊重兩國獨立的戰略選擇。