阿爾察赫共和國解體後的阿塞拜疆‑亞美尼亞軍備競賽
南高加索新武器供應國
如上所述，亞美尼亞、阿塞拜疆均轉向新興武器生產國，但兩國選擇供應商存在明顯差異，這來自於各自不同軍事需求，也取決於對外關係性質。
亞美尼亞經歷第二次納卡戰爭慘敗，對本國軍事戰略進行根本性復盤。衝突期間，阿塞拜疆依靠電子戰、遠程彈藥壓制亞美尼亞防空力量，隨後摧毀納卡地區亞美尼亞裝甲部隊、火炮與步兵；亞美尼亞缺乏有效的反制手段，沒有攻擊型或自殺式無人機，作戰思路還停留在第一次納卡戰爭時期，依賴無差別炮火轟擊、裝甲集群集中運用。戰爭教訓促使亞美尼亞調整軍事思路，重點採購優於俄制的先進防空系統，以及射程更遠、精度更高的火炮（阿米爾哈尼揚，2022；比瓦伊尼斯，2022；格塞爾，2020；謝赫、倫博，2020）。
當前印度、法國已經同亞美尼亞簽署軍貿協議，部分裝備完成交付，包括空中目標探測雷達、防空系統、重型火炮、火箭炮。亞美尼亞還嘗試從塞浦路斯、希臘、印度獲取部分俄式裝備，或是升級手裡原有蘇 / 俄制武器。有大量傳聞稱亞美尼亞希望採購伊朗武器（格林伯格，2024；薩耶，2024），伊朗彈道導彈、重型火箭彈、自殺無人機、358 反無人機導彈等裝備，理論上能夠縮小亞阿軍力差距。但伊朗、亞美尼亞雙方均否認簽署軍購合同。阿塞拜疆持續發動輿論，渲染伊朗向亞美尼亞輸送武器，更像是一種預防性輿論造勢。
阿塞拜疆情況有所不同。阿塞拜疆依舊對亞美尼亞保有顯著軍事優勢，但需要守住這一優勢。空軍層面，阿塞拜疆需要更新老舊蘇式戰機，米格‑29、蘇‑25 服役時長接近 40 年亟待替換。阿塞拜疆向巴基斯坦訂購 16 架 JF‑17 「雷電」 戰鬥機，該機型在中國協助下生產，巴基斯坦空軍自用，也出口尼日利亞、緬甸。早期 JF‑17 發動機為俄羅斯產品，俄羅斯藉此限制該戰機，避免其在全球市場同俄制戰機競爭；中國自研渦扇發動機投產後，巴基斯坦獲得不受限制對外出口 JF‑17 的能力（賓尼，2024a）。阿塞拜疆還計劃從中國採購更先進的殲‑10 戰鬥機（提瓦里，2024）。中國可以自主提供航空發動機，直接造成俄羅斯退出阿塞拜疆戰鬥機市場。
過去三十餘年，中國在南高加索更多是觀察者；隨着地區出現新聯盟與對抗格局，中國調整地區政策。土耳其‑巴基斯坦集團靠攏阿塞拜疆，印度支持亞美尼亞，在此背景下，中國幾乎不再設置限制，向阿塞拜疆出售武器。
2025 年 11 月，阿塞拜疆紀念第二次卡拉巴赫戰爭勝利五周年閱兵式上，公開展示新列裝的中國裝備。遠程紅旗‑9 防空導彈、霹靂‑15 遠程空空導彈已經完成交付；多方消息表明阿塞拜疆正在爭取中方許可，採購更多進攻性彈藥適配 JF‑17。
以上變化顯示中國對南高加索興趣上升，尤其深化同阿塞拜疆軍事合作。阿塞拜疆同樣有強烈動機深化對華關係：阿塞拜疆可以向中國輸出油氣資源、貿易過境通道，具備支付能力；中國可以提供武器，還可能在聯合國安理會給予政治支持，帶來投資與貿易機遇。
俄烏戰爭削弱俄羅斯地區影響力，加上美國換屆之後對外政策不確定性上升，進一步促成雙方合作，中國成為適配阿塞拜疆國防採購需求的重要夥伴。另外，2025 年印巴三日衝突中中國裝備實戰表現，也推動阿塞拜疆進一步發展對華軍事合作。
阿塞拜疆空軍現代化還包括採購意大利 C‑27J 斯巴達人軍用運輸機（陸軍識別網，2024a）；同時長期談判採購意大利 M‑346 高級教練 / 攻擊機，尚未完成交付（詹寧斯，2020）。